德國(guó)進(jìn)口WAGO萬(wàn)可有現(xiàn)貨,設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)技術(shù)時(shí),Shiptec選定了有利的變量。通過應(yīng)用相似尺寸的船只,可得出相似的行程,并對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)的需求和耗量以及船載電網(wǎng)進(jìn)行記錄。以該數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。
WAGO 750-555
萬(wàn)可750-333
750-1405
750-1504
750-430
WAGO 750-530
萬(wàn)可750-1415
WAGO滿足了我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和功能的要求。此外,WAGO競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品價(jià)格也有助于我們做出選擇。如其他供應(yīng)商一樣,WAGO與我們的合作得到了迅猛而積極的發(fā)展。"負(fù)責(zé)XTronica技術(shù)支持的Rudolf Stoum解釋道?!拔覀兪褂昧薟AGO產(chǎn)品系列中的可編程邏輯控制器、接線端子及其他安裝組件??萍及l(fā)展迅速,我們必須與時(shí)俱進(jìn)。這不僅適用于新的解決方案。
正如來(lái)自Aventics的Marius?Mudroch解釋的那樣,“混合技術(shù)的復(fù)雜之處在于我們擁有兩種不同動(dòng)力學(xué)及運(yùn)轉(zhuǎn)方式的驅(qū)動(dòng)裝置。船長(zhǎng)總是需要根據(jù)行程選擇驅(qū)動(dòng)以混合動(dòng)力航行,"Mudroch說(shuō)道,在他任職Aventics的十年間,專門負(fù)責(zé)船舶自動(dòng)化混合控制器的研發(fā)工作,他對(duì)瑞士項(xiàng)目感到吃驚。
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